Clemente Zapata M./LaExpresión
CIUDAD VICTORIA, Tamaulipas. —La obra de drenaje sanitario que cruzará bajo las vías del ferrocarril, para la cual Ferromex ya otorgó el permiso, se realizará mediante una perforación direccional subterránea, por lo que no será necesario levantar los rieles, informó Eusebio Alfaro Reyna.
El titular de Obras Públicas del Municipio de Victoria explicó que los trabajos están a cargo del Gobierno del Estado, debido a la complejidad técnica del proyecto y que el Ayuntamiento no cuenta con la capacidad para ejecutarlo ni con empresas locales que realicen ese tipo de obra.
“Tengo entendido que es una obra complicada porque es direccionada, es subterránea; entonces, si nosotros aquí no tenemos la capacidad ni de contratar empresas que lo hagan, creo que viene alguna empresa de Monterrey”, señaló.
Alfaro Reyna detalló que el método permitirá trabajar de un extremo a otro del derecho de vía sin alterar la operación ferroviaria.
“Es una obra direccionada de punto a punto, no hay necesidad de hacer levantamiento de rieles. Tengo entendido que así está”, indicó.
El titular de Obras Públicas reconoció que la descarga de aguas negras en la zona ha generado afectaciones a los vecinos desde hace tiempo, y que con esta obra se busca canalizarlas de manera definitiva.
“Se canaliza la cuestión de las aguas negras, que son las que están afectando ahí, y tiene razón, ya tiene bastante las afectaciones ahí con los vecinos y todo”, expresó.
En cuanto a los tiempos, adelantó que en un plazo de 15 días se dará a conocer a la empresa ganadora de la licitación. La intención es que los trabajos arranquen en cuanto se emita el fallo, sin esperar los cerca de 15 días adicionales que normalmente implica la entrega del anticipo.
“Ya en 15 días sale ya la empresa ganadora y van a tratar de que, en cuanto se dé el fallo, que inicie; que no esperen los tiempos de la aportación del anticipo y todo lo que se lleva otros 15 días, van a tratar de obviarlo”, explicó.
Sobre la longitud de la tubería, Alfaro Reyna admitió que desconoce el dato exacto del proyecto, pero estimó que serán más de 40 o 50 metros, aunque podría alcanzar entre 50 y 60 metros, con el fin de cruzar todo el derecho de vía.
“Hay que atravesar todo el derecho de riel para ya no batallar posteriormente. Va a requerir algunos 50 o 60 metros”, finalizó.
