Información/CynthiaGallardo
Tampico, Tamaulipas.- Un grupo de marinos mercantes del sur de Tamaulipas protestó hoy en el exterior de la Administración Portuaria Integral de Tampico en contra de la militarización de los puertos del país que el Gobierno Federal busca que se apruebe a través del Congreso de la Unión.
Jorge Pedro Velasco Hurtado, Capitán de la Marina Mercante Nacional expresó que al pasar atribuciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a la de Marina Armada Mercante, gran cantidad de civiles serán desplazado por personal militar lo que significará la pérdida de casi mil empleos en cuando menos cuatro puertos del país, pero también una transición de la democracia.
“La educación Náutica se debe de mantener civil, actualmente quieren pasarla a manos de la SEMAR quieren militarizar esto es un parteaguas en una militarizar que se está haciendo progresiva, ya militarizaron lo que es la construcción mandando al Ejército para militarizar obras, próximamente estaremos viendo lo que es la militarización de la educación pública, la militarización del área de transporte aéreo ahí vamos hacia un régimen fascista, hacia un régimen que no nos conviene como democracia que somos”
Velasco Hurtado expuso que la militarización de los puertos del país deja abierta la puerta para que se registren casos de corrupción en los recintos fiscalizados, tal como autoridades estadounidenses investigan al ex secretario de SEDENA, Salvador Cienfuegos por lo que hoy marinos mercantes emprendieron protestas en los puertos de: Veracruz, Progreso, Salina Cruz y Tampico y no descartaron interponer un juicio de amparo ante la Suprema Corte de Justicia de la Nación si se desestima la postura de Senadores.
“Legalmente podemos proceder más adelante si en caso de que hoy en la minuta que va a plantear el Senado se vote a favor tenemos que proceder legalmente ante la Suprema Corte de Justicia de la Nación, probablemente con amparos es lo más viable…de aquí de la zona sur somos varios marinos mercantes, ahorita varios están laborando a bordo de buques, somos marinos mercantes en a tuvo, somos oficiales comentaban que es gente mayor retirada, no…somos gente que está en activo, somos gente que trabajamos en cabotaje, muchos fuera de México en el extranjero y corremos peligro porque nuestros papeles podrían no ser validados porque están militarizando…no podemos dar un salto de fe a ciegas por qué, porque ahorita estamos viendo lo que sucedió con Cienfuegos como controlaba el transporte por medio de los puertos a partir del 2016 estuvo controlado por la SEMAR”
Entre algunos de los puntos que establecen en un pliego petitorio dirigido a la Secretaría de Marina Armada de México a través de la diputada federal, Juanita Guerra Mena, los marinos mercantes piden mantener la educacion náutica independiente de la Escuela Naval Militar y del Centro de Estudios Superiores Navales, en tanto que las escuelas náuticas sean dirigidas por personal de la Marina Mercante.
Que los directivos de Dirección General de Marina Mercante y FIDENA sean exclusivamente Marinos Mercantes, ningún servidor publico de estas dependencias debe ser egresado de la Escuela Naval, ni en cargos inferiores.
Que se dote de un buque escuela con capacidad suficiente para albergar al personal de las 3 escuelas náuticas del país.
Que el ingreso a las escuelas náuticas se reduzca a 50 alumnos por cada plantel, siendo uno de los requisitos fundamentales el no ser egresado de una escuela naval, haber cumplido con un nivel de inglés de al menos 70 por ciento, por lo que este requisito será examinado por el FIDENA antes de permitir el examen de ingreso CENEVAL.
Las escuelas náuticas deberán ser elevadas a nivel de UNIVERSIDAD, manteniendo uniformes y disciplina, sin embargo no se permitirá ningún método castrense.
Será obligatorio que todas las embarcaciones de bandera mexicana y que laboren realizando cabotaje en cualquier puerto de Mexico, cuenten con al menos 1 pilotin y un aspirante, y que estos les sea resarcido su empleo con un salario digno.
La Unidad de Capitanías y Asuntos Marítimos deberá ser elevada a rango de subsecretaría por la importancia de esta en la economía del País, así pasaría a llamarse Subsecretaria de Capitanías de Puerto y Asuntos Marítimos, en cada Capitanía de puerto los Capitanes de Puerto deberán ser Marinos Mercantes con la suficiente experiencia en el ámbito operativo a bordo de los buques.
