La pandemia incentivó un mayor uso de la bicicleta como medio de transporte urbano. Tampoco es una novedad en la Ciudad de México, pero sí es evidente una masificación de su uso, incentivada por la creación de nuevas vías confinadas de parte de la autoridad capitalina.
La bicicleta vive un nuevo auge en las ciudades del mundo y la CDMX no es la excepción. La pandemia llenó la calle de ciclistas, desde el repartidor que sale a ganarse el día hasta el oficinista que busca llegar sin exponerse a contagios a su trabajo.
Medio alternativo de transporte
Debido a la pandemia por Covid-19, la bicicleta fortaleció su calidad de fuente alternativa de movilidad en la Ciudad de México.
Menor riesgo de contagio de Covid-19
Distanciamiento físico asegurado
A diferencia de la bici, el transporte público reduce la posibilidad de distanciamiento físico, como el Metro o el Metrobús.
Nuevos medios de transporte urbano
La Ciudad de México venía experimentando un lento transitar hacia nuevos modelos de movilidad como la bicicleta, los patines eléctricos y las motocicletas eléctricas.
Mayor uso de bicicletas y otros medios
Durante la pandemia el uso de transportes alternativos se incrementó de manera exponencial.
Aumento de viajes en bicicleta
Según datos de la Secretaria de Movilidad (Semovi), los viajes en bicicleta aumentaron 221% en horas pico en algunas zonas de la ciudad como la ciclovía emergente de avenida Insurgentes.
Nuevas vías para desplazamiento
Durante la pandemia y para favorecer el uso de sistemas de transporte individuales, la Semovi estableció nuevas medidas para incentivar y proteger la movilidad de los ciclistas urbanos, con nuevas ciclovías y carriles compartidos.
Más ciclistas en la calle, más riesgos
El aumento en el flujo de ciclistas en las calles también trajo consigo un aumento en los percances y muertes de ciclistas.
Más ciclistas en la calle, mayor necesidad de protección
Ante el crecimiento de los riesgos, la autoridad presentó un nuevo programa para disminuir el número de accidentes viales y proteger a los ciclistas y peatones.
Información/ElEconomista.com
