Clemente Zapata M./LaExpresión
CIUDAD VICTORIA. —Aunque descartó que se tenga planes de militarizar el puerto de Matamoros, Gustavo Guzmán Fernández al referirse al tráfico de huachicol fiscal citó que: “el puerto (está) completamente blindado y libre de cualquier actividad ilícita”.
El director general de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Matamoros, aseguró que el blindaje se basa en el uso de tecnología, “con un puerto muy cuidado, con un puerto cuidando con gran desarrollo, priorizando el privilegiar a la gente”.
Explicó que el recinto opera bajo un esquema de seguridad privada administrado por la propia ASIPONA, complementado de manera institucional por los protocolos aduaneros y la Unidad de Protección Portuaria (Unaprop) de la Secretaría de Marina, rigiéndose bajo normativas internacionales como el Código PBIP y los lineamientos de la IALA, lo que mantiene al puerto completamente blindado y libre de cualquier actividad ilícita.
Guzmán Fernández precisó que el puerto ya realiza pruebas piloto de comercio exterior mediante el régimen de modulación en coordinación con la aduana fronteriza, anticipando un balance equilibrado entre operaciones de importación y exportación.
El proyecto no sólo busca impactar la economía del noreste del país, sino también el entorno social inmediato, generando actualmente más de 200 empleos directos concentrados prioritariamente en los habitantes de la localidad de Higuerillas, para asegurar el desarrollo de la comunidad local.
CONSOLIDA PRIMERA FASE CON MÁS DE 20 EMPRESAS EN NEGOCIACIÓN
En otro orden de ideas, Guzmán Fernández, dijo que el Puerto de Matamoros ha alcanzado el cien por ciento de operatividad en su primera fase de desarrollo y se encuentra actualmente en negociaciones avanzadas con más de 20 empresas nacionales e internacionales.
Detalló que se han firmado múltiples acuerdos de confidencialidad (NDA, por sus siglas en inglés) que permiten avanzar en el cierre de contratos multianuales con firmas ancla y locales, proyectando consolidar la segunda etapa de crecimiento dentro de la presente administración estatal, gracias al impulso del gobierno de Tamaulipas.
La estrategia de conectividad del recinto portuario apunta a convertirse en el nodo logístico clave para el hinterland que integran los estados de Tamaulipas, Nuevo León, Coahuila y San Luis Potosí.
El funcionario precisó que el mercado objetivo se concentra en cuatro sectores fundamentales: la industria automotriz mediante sus armadoras, el sector siderúrgico, el ramo de los combustibles operado exclusivamente por Petróleos Mexicanos (Pemex) y el desarrollo offshore en el Cinturón Plegado Perdido, actualmente explotado por la empresa Woodside, debido a la cercanía geográfica del puerto con los yacimientos en el Golfo de México, finalizó.
